China Automobile Research Institute Automobile Proving Ground Co., Ltd.
A empresa central directamente baixo a Comisión Estatal de Supervisión e Administración de Activos do Consello de Estado ─ ─ China Automotive Technology Research Center Co., Ltd. (CATARC) investiu e mantiña accións, co Jiangsu Yueda Group e o Jiangsu Dafeng Haigang Holding Group. .
A construción do Proving Ground do Instituto de Investigación de Automóbiles de China comezou o 31 de decembro de 2011. Rematouse e púxose en funcionamento oficialmente en 2016. O investimento total do proxecto é de 2.000 millóns de RMB e a lonxitude total da estrada de proba supera os 60 quilómetros. .
Úsase principalmente para probar as propiedades mecánicas dinámicas e estáticas de varios materiais, pezas, elastómeros, amortecedores e compoñentes.Pode realizar probas de tracción, compresión, flexión, fatiga de ciclo baixo e ciclo alto, crecemento de fisuras e mecánicas de fractura baixo ondas senoidal, onda triangular, onda cadrada, onda trapezoidal e formas de onda combinadas.Tamén se pode equipar cun dispositivo de proba ambiental para completar probas de simulación ambiental a diferentes temperaturas.
Máquina de proba de fatiga dinámica servo estrutura electrohidráulica:
1. Carga dinámica máxima (KN): 200KN
2. Frecuencia de proba (Hz): fatiga de ciclo baixo 0,01 ~ 20, fatiga de ciclo alto 0,01 ~ 50, personalizada 0,01 ~ 100
3. Proba a forma de onda de carga: onda sinusoidal, onda triangular, onda cadrada, onda en rampa, onda trapezoidal, combinación de forma de onda personalizada, etc.
4. Deformación: mellor que o valor indicado ± 1%, ± 0,5% (estático);mellor que o valor indicado ±2% (dinámico)
5. Desprazamento: mellor que o valor indicado ± 1%, ± 0,5%
6. Rango de medición do parámetro de proba: 2~100% FS (escala completa)
7. Espazo de proba (mm): 50~850 (ampliable e personalizado)
8. Ancho de proba (mm): 600 (ampliable e personalizado)
Hora de publicación: 26-feb-2022
